幾種常見焊接裂紋的解析          

焊接裂紋  焊接件中常見的一種嚴重缺陷。在焊接應力及其他致脆因素共同作用下，焊接接頭中局部地區(qū)的金屬原子結合力遭到破壞而形成的新界面所產(chǎn)生的縫隙。它具有尖銳的缺口和大的長寬比的特征，按照形成的條件可分為熱裂紋、冷裂紋、再熱裂紋和層狀撕裂等四類。冷裂紋是在焊接過程中或焊后，在較低的溫度下，大約在鋼的馬氏體轉變溫度（即Ms點）附近，或300～200℃以下（或T＜0.5Tm，Tm為以溫度表示的熔點溫度）的溫度區(qū)間產(chǎn)生的，故稱冷裂紋。冷裂紋又可分為延遲裂紋、淬火裂紋和低塑性脆化裂紋。

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視頻作者：商丘佰誠金屬結構有限公司

　　用套模和游標卡尺檢查 支座錨栓尺寸的允許偏差應符合本規(guī)范表的規(guī)定。支座錨栓的螺紋應受到保護。 檢查數(shù)量：按支座數(shù)抽查％，且不應少于處。 檢驗方法：用鋼尺實測。 表 地腳螺栓（錨栓尺寸的允許偏差（mm 項目 允許偏差 螺栓（錨栓露出長度 ＋ 螺紋長度 焊接球節(jié)點應按設計規(guī)格的球及其匹配的鋼管焊接成試件，進行軸心拉、壓承載力試驗，其試驗破壞荷載值大于或等于倍設計承載力為合格。

檢驗方法：見表。 表 鋼網(wǎng)架結構安裝的允許偏差（mm 項目 允許偏差 檢驗方法 縱向、橫向長度 L／，且不應大于 －L／，且不應小于－ 用鋼尺實測 支座中心偏移 L／，且不應大于 用鋼尺和經(jīng)緯儀實測 周邊支承網(wǎng)架相鄰支座高差 L／，且不應大于 用鋼尺和水準儀實測 支座大高差 焊接球節(jié)點應按設計規(guī)格的球及其匹配的鋼管焊接成試件，進行軸心拉、壓承載力試驗，其試驗破壞荷載值大于或等于倍設計承載力為合格。